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武汉地铁司机车技争霸赛 师徒包揽冠亚军

www.zhiyin.cn 2016-05-04 11:10:58 长江商报 我要评论
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在武汉地铁车辆一部运转车间主任熊巍提醒下,记者看到,方雄进站前100米车速40千米/小时,进站时车速33千米/小时,站中车速为22 千米/小时,接近站台10千米/小时,直到稳稳当当停住。
  原标题:武汉地铁司机车技争霸赛 师徒包揽冠亚军   长江商报消息 本报讯 (记者 刘迅 通讯员 曾斯 袁永华 实习生 王淑慧) 一杯水放在列车驾驶室,三站过后,滴水不洒。昨日,武汉地铁20名驾驶员历时两周的“标王”竞赛落下帷幕,冠亚军被一对师徒“包场”。师傅方雄比徒弟程雄多得1.1分,险胜获得“标王”。   方雄从汉西一路站上场,经过宗关站、太平洋站,连续两站为0标,最后在太平洋一站负100毫米,被扣除了1分。   “要实现精准对0标,先要学会找标。轨道交通一号线共有29个站,每一个站又分上、下行。”方雄称,他通过反复揣摸,确定后视镜、站台栏杆等90个固定的目标为参照物,“为方便记忆,我画了参照物坐标图,每到一站,反复对参照物进行对标,找准感觉。”   在武汉地铁车辆一部运转车间主任熊巍提醒下,记者看到,方雄进站前100米车速40千米/小时,进站时车速33千米/小时,站中车速为22 千米/小时,接近站台10千米/小时,直到稳稳当当停住。   据了解,方雄是2013年同批入职的50名地铁司机里第一个经过理论、检车、手动驾驶等3门功课,以近满分的成绩经鉴定被允许“单飞”的司机。“为了保护视力,我只偶尔看看电视新闻联播,使用电脑也仅限于办公,从不玩电子游戏。”方雄告诉记者。   据悉,对标主要考核的是司机手柄的制动级位的考核。熊巍称,方雄为了保持列车平稳性,减少乘客不适和顿挫感,列车主控制手柄有8个制动级位,在每一次的开车过程中,他的能力达到了只使用1、2级位进行调节,从而保持列车始终处于匀速速度。
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